التطبيق العملي لـ ATS وحلول المنتجات المقابلة

3 المشاكل التي واجهتها في التطبيق العملي لـ ATS والمقابلة حلول المنتجات

مع تطور الاقتصاد ، فإن الحياة الحديثة والصناعة الحديثة أقل تسامحًا مع انقطاع التيار الكهربائي تعتبر البلدان الصناعية الأجنبية (وخاصة الولايات المتحدة) منتجات ATS كجزء من إمدادات الطاقة ، وهي حذرة للغاية في اختيار واستخدام منتجات ATS في نظام إمدادات طاقة الطوارئ المزدوج ، اختر أولاً منتجات مستوى الكمبيوتر الشخصي ، ولا يُسمح للمفتاح بالبقاء في منتصف عملية التحويل (أي بدون أي موضع) والغرض من ذلك هو زيادة موثوقية إمدادات الطاقة ، خاصة بالنسبة لـ UPS

نظرًا لأنواع مختلفة من طاقة النسخ الاحتياطي وبيئات التطبيق ، يجب أن يكون اختيار ATS مختلفًا أيضًا

3 1 المشكلة 1: تبديل التزامن مشكلة

لا يُسمح بنقل ATS العادي باستخدام حمولة كبيرة أو حادة عالية إذا تم تبديل حمل المحرك الكبير أثناء التشغيل ، فسيخضع لضغوط ميكانيكية ضخمة عندما تكون فجوة مرحلة إمداد الطاقة كبيرة في الوقت نفسه ، قد يتسبب التيار الزائد الناجم عن EMF الخلفي الناتج عن المحرك إلى أن ينفخ الصمامات أو رحلة قاطع الدائرة

حل:

إذا اخترت ATS مع وظيفة الكشف عن زاوية الطور والتبديل ، فتحقق مما إذا كانت مستلزمتي الطاقة متزامنة قبل التبديل في حالة وجود مستلزمتين للطاقة في نفس الوقت عندما يكون الكشف عن التزامن مؤهلاً ، يُسمح لـ ATS بالتبديل في هذا الوقت ، تأكد من أن EMF الخلفي والمدخلات حول إمكانات التيار الكهربائي المستخدمة تتم مزامنة بحيث لا يمكن لأي تيارات inrush أن تهب الصمامات أو قواطع دوائر الرحلة

3 2 السؤال 2: مشكلة تبديل الخط المحايد عند المطابقة مع UPS

يحتوي ATS على ثلاث طور عادي على تصنيف ثلاثي القطب وأربعة أعمدة ، لكن مفتاح القطب الثلاثة لا يمكن أن يفي بمتطلبات نظام إمدادات الطاقة في بلدي بأن ATS الواردة يجب أن يكون تبديلًا رباعي القطب وعزله ذو أربعة أعمدة على الرغم من أن ATS الأربعة أعمدة يمكن أن تفي بالمتطلبات المذكورة أعلاه ، إلا أنها لا تأخذ في الاعتبار التأثير السلبي للتبديل المتزامن من أربعة أعمدة على تحميل المستخدم ، وخاصة الحمل المرحلة الواحدة في الاستخدام الفعلي نظرًا لأن ATS تحتاج إلى تبديل مع التحميل ، فإن UPS ستتحول تلقائيًا إلى الالتفاف وتتسبب في فقدان الحمل الطاقة بسبب عدم وجود خط محايد في لحظة التبديل في الاستخدام الفعلي أثير وحرق

إذا اخترت ATS مع وظيفة تبديل خط الصفر (MATE First Clutch Make First) ، عندما يتم تنتهي خط الطور أثناء عملية التبديل ، يمكن أن يضمن هذا الهيكل عدم فصل خط الصفر مؤقتًا ؛ وعندما يكون التبديل على وشك الانتهاء ، فإن خط المرحلة في نفس الوقت الذي يتم فيه رسم القوس في النهاية ، يمكن للهيكل أن يضمن الاتصال بخط الصفر بشكل موثوق أثناء عملية التبديل بأكملها ، لن تحدث الظاهرة التي يتم إخلاؤ الخط المحايد

3 3 المشكلة 3: مشاكل الصيانة والإصلاح

بمجرد استخدام ATS العادي ، يجب استبداله ككل إذا فشل إذا تمكنت من اختيار ATS بتصميم وحدات وفشل المفتاح ، فأنت بحاجة فقط إلى استبدال الوحدة النمطية في الجزء الخاطئ لاستعادة الاستخدام العادي ، والتي يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكلفة الصيانة اللاحقة

بالنسبة لبعض الأحمال المهمة ، من أجل ضمان إمدادات الطاقة دون انقطاع ، حتى لو فشل ATS ، لا يُسمح باستبدال المفتاح إذا تم استخدام مفتاح العزلة الالتفافية ATS ، فيمكن استبدال ATS الخاطئة دون انقطاع التيار الكهربائي

باختصار ، مع التطوير التدريجي لتكنولوجيا ATS ، فإنه بالتأكيد سيجلب للمستخدمين حلول تبديل القوة المزدوجة والمتعددة الطاقة المعقولة مفتاح النقل التلقائي هو منتج جديد لنظام تبديل الطاقة مع تقدم التكنولوجيا ، ستتطور حتماً في اتجاه مستويات الجهد الحالية ، وموثوقية التبديل العالية والوظائف الأكثر اكتمالا سيتم استخدام مطابقة UPS على نطاق أوسع.