بشكل مثاليمولد ديزليجب على الأقل تشغيل حوالي 25٪ -30٪ من الناتج المقدر. تحميل منخفض / حمولة صفرية وقت التشغيل أقل من 10 دقائق.

ماذا سيحدث إذا كانت مولدات الديزل تعمل تحت أحمال منخفضةوقت طويل؟

يؤدي تشغيل المحرك تحت حمولة منخفضة إلى انخفاض ضغط الأسطوانة وما يترتب على ذلك من إحكام سيء لحلقة المكبس ، حيث يعتمد هذا على ضغط الغاز لإجبارهم على عكس طبقة الزيت الموجودة على الحفرة لتشكيل الختم. يؤدي انخفاض ضغط الأسطوانة إلى احتراق ضعيف وينتج عنه ضغوط احتراق ودرجات حرارة أقل

يؤدي هذا الاحتراق السيئ إلى تماسك السخام وبقايا الوقود غير المحترقة التي تسد حلقات المكبس واللثة. وهذا يؤدي إلى مزيد من الانخفاض في كفاءة الختم ويؤدي إلى تفاقم الضغط المنخفض الأولي. يحدث التزجيج عندما تنفجر غازات الاحتراق الساخنة عبر حلقات المكبس التي أصبحت الآن غير محكمة الإغلاق ، مما يتسبب في احتراق زيت التشحيم الموجود على جدران الأسطوانة ، مما يؤدي إلى تكوين طبقة مينا مثل التزجيج ، والتي تعمل على تنعيم التجويف وإزالة تأثير النمط المعقد لعلامات الشحذ المشكّلة في سطح التجويف. التي توجد للاحتفاظ بالزيت وإعادته إلى حلقة الكاشطة في علبة المرافق.

يتشكل الكربون الصلب أيضًا من الاحتراق السيئ وهذا مادة كاشطة للغاية ويكشط علامات الشحذ على التجويف مما يؤدي إلى تلميع التجويف ، مما يؤدي بعد ذلك إلى زيادة استهلاك الزيت (التدخين الأزرق) وفقدان المزيد من الضغط ، نظرًا لأن فيلم الزيت محاصر تهدف علامات الشحذ إلى الحفاظ على ختم المكبس والضغوط. يتسرب الوقود غير المحترق عبر حلقات المكبس ويلوث زيت التشحيم. يؤدي الاحتراق السيئ إلى انسداد الحاقنات بالسخام ، مما يؤدي إلى مزيد من التدهور في الاحتراق والتدخين الأسود.